Mercedes-Benz E63 AMG — это не просто седан бизнес-класса, а один из самых ярких представителей линейки AMG. Тем не менее, даже автомобили этого уровня со временем теряют изначальную тишину в салоне. Чтобы вернуть ощущение премиального комфорта, мы выполнили комплексную шумоизоляцию Mercedes-Benz E63 AMG 2016 года, включая абсолютно все зоны: пол, двери, арки, багажник, крышу и торпедо.
Полный разбор и подготовка
Первый этап — полный демонтаж салона. Мы сняли сиденья, центральную консоль, обшивки дверей и багажника, ковры, торпедо и даже крышу. Это позволяет добраться до всех вибронагруженных участков и обеспечить качественную укладку материалов.
Пол и центральный тоннель
Первым слоем на металл пола наносится жёлтая виброизоляция (SGM Альфа 3). Это эффективный материал толщиной 3 мм, предназначенный для гашения вибраций от подвески, трансмиссии и дороги. Он обладает алюминиевым слоем и высокой адгезией.
Второй слой подбирался с учётом геометрии и акустической нагрузки на каждую зону:
-
На основной части пола и центрального тоннеля уложен зелёный (Силтон) — это мембранный звукоизоляционный материал толщиной 4 мм. Он эффективно работает как в звуковом, так и в тепловом диапазоне, при этом занимает минимум пространства, что особенно важно при сборке салона без изменения заводской геометрии. Благодаря влагостойкому монтажному слою, Силтон надёжно фиксируется даже в сложных зонах.
-
Под задними сиденьями и в зонах с повышенной акустической нагрузкой применён фиолетовый (Прайм Лайт) — более плотный многослойный материал, предназначенный для гашения воздушного шума. Он используется там, где важна высокая степень звукоизоляции, например, вблизи колёсных арок и задней балки.
Такое комбинирование материалов позволяет точно решить задачи по изоляции в каждой зоне, обеспечивая максимальный эффект без утяжеления конструкции. В результате салон остаётся технологичным, визуально оригинальным и получает ощутимо более высокий уровень тишины даже на высокой скорости.
Шумоизоляция дверей
Двери обработаны по двухслойной технологии:
-
Первый слой — SGM Альфа 3 (жёлтый), уложен на внешний металл двери, чтобы устранить гул и вибрации.
-
Второй слой — SGM Прайм Лайт (фиолетовый), установлен на внутреннюю часть. Он работает как шумовой барьер, защищая от уличного шума, воздушных потоков и дорожного фона.
Также проработаны внутренние обшивки дверей — на всю поверхность наклеен акустический материал SGM Violon Gamma Волна 15. Его задача — исключить поскрипывания и микрозвуки от пластика, особенно в зимний период.
Передняя панель и зона торпедо
Салон полностью разобран до металла, включая снятие панели приборов. Это один из самых труднодоступных участков. Металлические элементы за торпедо обработаны:
-
Жёлтым виброматериалом SGM Альфа 3 — для устранения структурного шума.
-
В местах креплений и сопряжений пластиковых элементов уложен акустический материал SGM Violon Gamma Волна 15. Он предотвращает контакт жёстких поверхностей и устраняет возможные скрипы. Волнообразная структура позволяет ему точно прилегать к форме деталей и обеспечивать надёжную фиксацию.
Задние арки и багажник
На фото видно, что внутренняя часть задних арок и крыльев обработана двумя слоями:
-
Жёлтый виброизолятор Альфа — первый слой для гашения вибрации металла.
-
Фиолетовый SGM Прайм Лайт — второй слой, создающий шумовой барьер.
Важно: здесь не использовался Силтон — подтверждено визуально.
Боковины, пол багажника и ниша запасного колеса также обработаны. На пластиковые обшивки нанесён SGM Violon Gamma Волна 15 для предотвращения дребезга при движении.
Работа с обшивками и уплотнением стыков
Все стыки пластиковых элементов (дверей, торпедо, багажника) были дополнительно уплотнены акустическим материалом SGM Violon Gamma Волна 15. Он предотвращает контакт жёстких поверхностей и устраняет возможные скрипы. Волнообразная структура позволяет ему точно прилегать к форме деталей и обеспечивать надёжную фиксацию.
Результат шумоизоляции
После всех этапов шумоизоляции автомобиль собран строго в заводском исполнении — без изменения геометрии салона или зазоров. Обшивки встали на свои места идеально, а результат ощущается сразу после закрытия двери:
-
Снижение шума в салоне на 30–40%
-
Отсутствие посторонних звуков, "сверчков", скрипов
-
Уверенная тишина на скоростях выше 100 км/ч
-
Улучшенное звучание штатной аудиосистемы
-
Повышенная термоизоляция (салон дольше сохраняет тепло зимой и прохладу летом)
Итог: шумоизоляция Mercedes-Benz E63 AMG — это не просто улучшение комфорта. Это возвращение ощущений нового автомобиля, тишины и уверенности в каждой детали. Работа выполнена строго по технологии, с использованием профессиональных материалов от SGM, проверенных временем и десятками реализованных проектов.
Если хотите такой же результат — мы готовы.