Шумоизоляция Skoda Fabia

Стоимость шумоизоляции от 36 800 до 53 350 ₽ Записаться Все модели Skoda

Цены на шумоизоляцию

	Silver	Gold	Pro
Крыша Что входит 1-й Слой. Вся поверхность крыши между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией 2-й Слой. Поверх виброизоляции клеится толстый шумо и тепло изолятор 3-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.	от 6 600 ₽	от 7 250 ₽	от 6 750 ₽
Двери Что входит 1-й Слой. Вся внутренняя поверхность между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией . 2-й Слой. Дверной щит (технологические отверстия) оклеиваются виброизоляцией 3-й Слой. Обшивка двери оклеивается виброизоляцией 4-й Слой. Внутренняя поверхность обив	от 7 700 ₽	от 8 700 ₽	от 8 200 ₽
Пол в салоне Что входит 1-й Слой. Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается виброизоляцией 2-й Слой. Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается шумо и теплоизолятором 3-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.	от 18 400 ₽	от 20 800 ₽	от 19 800 ₽
Пол багажника Что входит 1-й Слой. Пол багажника оклеиваются толстой виброизоляцией. 2-й Слой. Оклеиваются шумо и теплоизолятором. 3-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.	от 10 450 ₽	от 11 600 ₽	от 11 150 ₽
Задние арки Что входит 1-й Слой. Задние арки оклеиваются виброизоляцией 2-й Слой. Шумо и теплоизолятором. 3-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.	от 3 100 ₽	от 3 800 ₽	от 3 350 ₽
Крышка багажника Что входит 1-й Слой. Крышка оклеиваются виброизоляцией 2-й Слой. Шумо и теплоизолятором. 3-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.	от 3 100 ₽	от 3 800 ₽	от 3 350 ₽
Капот Что входит 1-й слой Капота оклеиваются виброизоляцией	от 2 700 ₽	от 3 400 ₽	от 3 100 ₽
Арки снаружи	от 5 600 ₽	от 5 600 ₽	от 5 600 ₽
Со снятием торпеды	от 6 500 ₽	от 5 600 ₽	от 5 600 ₽

В Москве в основном ездят Fabia второго поколения, 2007–2014 годов: третье официально в Россию не поставлялось. Шумоизоляции у Fabia II с завода почти нет, это отмечают и владельцы, и обзоры подержанных машин. Пока машина была новой, это не так бросалось в глаза. С годами уплотнители ссыхаются, пластик начинает поскрипывать, и салон «звучит» всё сильнее.

В отзывах чаще всего жалуются на шум на трассе, гул колёс и вентилятор печки, а на 90–100 км/ч заметно гудит мотор 1.4. Машина лёгкая и компактная, поэтому эффект от шумоизоляции здесь чувствуется сразу. Основное — пол, арки и двери. Если много ездите по трассе, стоит добавить капот и моторный щит.

Перед работой обязательно смотрим, нет ли воды. Багажник у Fabia II часто заливает через вентиляционные клапаны, после дождя в нише запаски может стоять лужа, а через подсохшие уплотнители задних дверей вода попадает в салон. По мокрому металлу материал не клеим, поэтому, если найдём воду, сначала покажем, где она, и договоримся, что делать.

Ещё одно слабое место — гофра между стойкой и дверью: провода в ней часто ломаются. Обшивки дверей снимаем аккуратно, а после сборки проверяем стеклоподъёмники, замки и зеркала.

Пакеты Silver, Gold и Pro отличаются материалами: Шумофф, Comfort Mat или SGM. Какой выбрать для Fabia, подскажет менеджер.

Примеры шумоизоляции

Все работы по шумоизоляции

Полная шумоизоляция Mercedes-Benz W202

Шумоизоляция Ford Transit

Полная шумоизоляция Volkswagen Tayron